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东风雪铁龙2.0自动

2016-06-16 17:32 来源:15-20万 点击()

市场报价:15.38-15.38万
厂商指导价:15.38万
厂家:东风雪铁龙
年代款:2007
变速箱:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
排量:2.0
质保:两年或6万公里
综合工况油耗:8.9-车体
结构:5门 MPV 5座汽车
级别:MPV
整备质量:1345kg
长*宽*高:4287*1751*1642
发动机:2.0L 135马力 

基本信息

  • 两年或6万公里

基本参数

  • 12.1s
  • 187km/h
  • 13.4s
  • 42.4m
  • 8.9l/100km

车身结构

  • 5
  • MPV

外部尺寸

  • 1452
  • 1434
  • 1642
  • 4287
  • 2760
  • 1751
  • 1345

内部尺寸

  • 550-1969
  • 55

发动机与变速箱

  • DOHC
  • 10.8
  • 铸铝
  • 4
  • 5
  • 欧III
  • 1997
  • 自然吸气
  • L型
  • 190
  • 99
  • 4100
  • 4
  • 93号(京92)
  • 多点电喷
  • 自动变速箱(AT)
  • 4

底盘操控

  • 承载式
  • 前置前驱
  • 全尺寸
  • 盘式
  • 185/65 R15
  • 通风盘式
  • 185/65 R15
  •  

  当下中国汽车界,谈论自主创造和设计都已经快成过时的消息了,不管是自主品牌还是合资品牌,“自主”的风气都太足了,谁都愿意用创新来伪装下自己。而如果想探究谁开启了这个激进的年代,理性的为中国汽车业自主设计溯个源,结果肯定能让大家小小的吃惊一把。

  

特供家用 评测雪铁龙世嘉三厢2.0自动挡

 

  两厢版的富康是中国汽车业市场化后最富争议的一款车,在上世纪末和本世纪初的中国汽车市场,富康是最具现代气息的一款车,可惜的是,富康同时是卖的最少的老三样,而究其原因主要在于不够“大方”的两厢设计和不够“大”的小车体。在那个是车都能卖的年代,两厢富康错过了发展的最好光景,让人着实可惜,神龙汽车亦痛定思痛,自主研发了三厢版车型,只是让人不解的是神龙为自主三厢版取了个“爱丽舍”的洋名,并宣称为法国设计(其实固执的法国人已经忘了如何设计三厢车),这一媚外的举动当然气坏了中国最早的一批汽车设计师,并最终导致集体出走。

  过于自我的法国人,历经此事件后,还是没想过为中国市场设计一款三厢车。这种法国式的傲慢间接促成了神龙汽车的自主实力,标致307三厢版,标致207三厢版,雪铁龙凯旋车型相继诞生,虽然这些三厢车型的设计不一定能得到所有人的认同,但神龙自主开发的实力却通过一次次的“无奈”壮举而变得更加坚实,目前能证明这种实力的就属此次试车的主角——雪铁龙世嘉三厢。

  

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  世嘉三厢(图片 配置 论坛 报价)

  因为勒布,法国人的车型C4才有了冠军实力,国内在引进五门版两厢世嘉之初就一直以WRC王者的旗号广泛宣传,但圆滚滚的“屁股”确实缺少了太多冠军的锋芒,并最终在家用和运动定位中迷失了方向,成了相对冷门了的个性时尚小车。而在爱丽舍渐现老态,A级车市场主靠世嘉的时候,东风雪铁龙开始了自我救赎,世嘉三厢诞生了。

责任编辑:MVP汽车网

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主要参数

品牌:东风
报价:15.18万
轴距:mm
排量:L

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