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新秀挑战标杆!看宏光S1尊享型何应战长安欧尚

2016-06-15 14:58 来源:7座MPV 点击()

二胎政策放开后,茶哥经常能在后台收到很多小伙伴“推荐一辆经济实惠7座MPV”的需求,大家似乎都在宏光S1尊享型和长安欧尚之间纠结。看看这两款车型,一个是领跑许久的行业标杆,一个是来势汹汹的初生牛犊,到底这俩孰强孰弱?茶哥就帮你们来解答一下吧! 载人载物得心应手

既然要满足大部分二胎家庭需求,又要载人载物两用,茶哥觉得空间大不大,肯定是首先要关注到的。

咱先来瞧瞧两款车的车身尺寸,大伙从上方的表格中可以看出,宏光S1尊享型几乎要完胜欧尚,看看2720mm轴距,相比欧尚2680mm轴距多出了40mm。轴距长有什么好处?当然是可以提供到更宽裕的车内空间,想想,如果一台7座车第三排只能坐坐小孩或只能放点小物品,那还有意思吗?

让茶哥来解释一下,怎样才能让第三排空间充裕,车身长度、高度以及轴距都必不可少,而宏光S1尊享型这三方面都比欧尚出色,并在同级中处于上游水准,第三排可以轻松的坐下3个成年人。

接着,从下面两组空间对比图可以看到,两名成年人分别进入宏光S1尊享型和欧尚的第三排,宏光S1头部和腿部空间都相当充裕,相反欧尚的空间就显得过于紧促。

宏光S1尊享版对比欧尚第三排空间

宏光S1尊享型第三排空间充裕

欧尚第三排空间略为紧凑

额,大伙这里就有意见了,茶哥,不能光坐起来舒服啊,后备箱也要大哦,能装下大件的物品,空间又大又灵活就最好了。

童鞋们,你们要求真多,那咱们来看两台车后备箱谁最实用。首先宏光S1尊享型的第三排座椅采用了独立4/6分座椅,而欧尚第三排座椅采用整体放倒,独立4/6分座椅在空间的有效利用率,灵活性以及人性化等方面就要比整体放倒座椅更出色。然后,关于后备箱详细数据,大伙可以看上表,宏光S1尊享型尊享型在开口宽度、内部高度、内部最小宽度上都要领先欧尚,可以装载到的物品更多更大,重点是,宏光S1尊享型后备箱离地高度只有580mm,搬放物件时多省心。

配置要务实不浮夸

既然主打经济实惠,实用配置自然成为茶哥关注的第二个重点。咱就选择宏光S1尊享型(售价:6.98万元)和欧尚豪华型(售价:6.48万元)两款价格相近且走量的车型进行比较。

两台车配置都挺实在,都配备了后视镜加热、前后倒车雷达、多功能方向盘、中央彩色屏幕、GPS、后排出风口。不过,宏光S1尊享型居然还带有LED日间行车灯、胎压监测及定速巡航等功能,这几项配置都是在同级别车型上十分少见的。而且,胎压监测和定速巡航这两个配置,对于大部分车主来说是非常实用的。

主打满足舒适驾乘

一台车嘛,开起来咋样,舒不舒服也是一个很关键的因素,两款车同样搭载一台1.5L自然吸气发动机,各项动力参数相近,至于驾驶方面有什么不同,茶哥接着说

宏光S1尊享型和欧尚在是实际驾驶感觉上都接近轿车,完全足够应付城市日常道路,但在低转速状态下,宏光S1尊享型能够输出更大扭矩,结合上前置后驱布局,在动力输出方面较欧尚强劲,尤其在经常启停和加速超车的路况,开起来会更加顺心。 静谧性方面,两款车都属于较高水平,在高速行驶,风噪、胎噪可以得到很好的控制,表现值得肯定。

值得一提的是,低转速共振方面,宏光S1尊享型有效减缓了共振,基本上解决了小排量车的通病,相比欧尚,在发动机配比、零部件精度方面,更胜一筹。

好的售后服务最省心

好了,解决完需求后,就要考虑到车子的销量+口碑。老实说,就算茶哥不说,童鞋们肯定都知道关于这两方面,宏光S1尊享型肯定是占尽了优势!

目前,五菱宏光S系列车型是国内最为畅销车型,累计销量突破了260辆,相比之下,长安欧尚上市三个月,在市场中还是新手级,品质方面需要一段时间的观察。并且上汽通用五菱拥有目前国内规模最大的销售服务体系,包括2800家销售服务网点,地级市场覆盖率超过98%,县级覆盖率达到79%,庞大的销售服务网络也是其中的很大优势之一。

茶哥点评

可惜,可惜!以一款上市不久的车型来说,长安欧尚其实在实力上是非常不错滴,但选择的目标对手似乎过于强了,茶哥表示,五菱宏光车系单单是销量和口啤,就足以让欧尚表示鸭梨山大,更可况它的空间、配置等也都比欧尚要强。看来姜还是老的辣,神车的标杆的地位还是难以被撼动,欧尚还需要在市场上多多磨练啊!

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