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从秋明山到五菱宏光,通用五菱为何如此成功?

2016-06-15 18:00 来源:MPV资讯 点击()

“刚坐过你的车,我发现一样东西,你每次过弯都很不自然。虽然你这辆车的马力很大,不过车头很重,秋明山上那么多急弯,你每次入弯,就一定会推头,尤其是最后那五连发夹弯,你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱宏光!”

一段电影台词,把名不见经传的小面包五菱宏光带入到秋明山的弯道中,听起来五菱宏光有称霸秋明山的意思,更是有成为弯道神车的可能。

而在现实中,五菱宏光可能成不了秋明山的神车,但是在中国,绝对是一大神车。媒体人可能较少关注这种低端车型,可是这这并不影响五菱宏光长期霸占MPV销量排行榜榜首。去年平均月销5.4万辆,铸就中国乃至世界汽车销量神话。而通用五菱去年总销量达179万辆,这个数字可能是其他一个国家整年所有车型的销量,而在中国,通用五菱就可以达到这个数字。

究其原因,就三点,产品定位(决策层)、产品力(技术层)、口碑(营销层)。

其一,不是因为车标像科维特尔,也不是前置后驱的跑车布局。成就五菱宏光的,是定位,是产品力,是广大的人民群众真的需要。到16年2月,中国城镇化率56%,也就是说农村人口占比只有44%左右。而大家需要知道的是,中国大城市少,人口多集中于二三线城市,或者城镇,这些人口,必然大于百分之六十甚至更高。所以,从这个角度,五菱是面向绝大部分的中国人,而这部分人群,消费能力不及大城市,不能购买轿车,并且五菱宏光更具实用价值,拉货载人。在小城镇开开黑车,载载重物,不亦乐乎。

通用五菱更聪明的地方,是根据城镇化人口增多的情况以及趋势,适时的推出了宝骏560等宝骏产品。宝骏和五菱,看似出发点是矛盾的,其实正是这种高覆盖率的策略,深耕细分市场,通用五菱的销量才会如此之高。

其二,不是广告做的好,不是宣传推广做的牛。成就宝骏五菱的,是产品力。没有产品力,营销也是空谈。而价值4-7万的五菱宏光和7-9万的宝骏560,产品力,从何而来?

08年汽车下乡政策的刺激让上汽通用五菱从60万销量增长到100万。接着五菱做了市场调研,发现三四线民众需要的不仅是拉货的车,还需要乘坐比较舒适,所以,五菱宏光逐渐摆脱以前的粗糙品质,把车子整体的做工水平提上去,动力提上去。交叉于MPV与微面之间销售。而价格却没有变化太多,这样具有吸引力的产品,对于三四线城市,小城镇以及乡村,都有极大的吸引力。这就是为什么,你在看五菱宏光的配置单时,没发现几个配置,但是销量会如此之好。这完全得益于产品本身——产品力完全迎合大众需求。

“这是唯一一辆在我预算内可以购买顶配的”宝骏560的用户如是说。就凭这句话,可见通用五菱宝骏产品的竞争力,宝骏竟有如此高的性价比。另外要说宝骏730,宝骏730的成功并不单纯是依靠市场先机,更大的原因还是在产品力上。4710mm的车长,2750mm的轴距,超越SUV的车身高度,夸张的空间,高度的舒适性。C-NCAP5星碰撞成绩,成为国内首款十万以内家用MPV获得C-NCAP5星成绩的车型。

其三,不仅仅是口碑好。在我们买车的时候,我们会看口碑,但是我们绝不是仅仅只看口碑,亲友会给我们推荐,我们的购车心理会受他们的影响。而文章开篇的调侃,正是这种潜移默化的影响,它暗示你,这是一辆好车,甚至是神车。所以我略微怀疑这是否是厂家提出来的营销口号?另外,一跨车型一旦形成一定的销量,那销量就会噌噌的上涨,产品力结合心理因素,这种产品力和心理因素的联动效应共同铸就了销量奇迹,另外一个例子就是——传祺GS4。

成就销量传奇,非一时之所能。这不仅考验厂商的决策能力,还考验产品研发能力以及推广能力,而国内的某些企业,在这方面,还有很长的路要走。

责任编辑:MVP汽车网

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