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“冰山理论”观神车,看自主车企路漫漫

2016-06-15 14:17 来源:mpv家用车资讯 点击()

滚滚车流中,浮躁目光中,新捷达、新朗逸、卡罗拉等车型并不“吸睛”,均是一副邻家模样,倘看到宝骏、宏光的身影,或还有一丝不屑,然而就是它们,以月销2-5万辆的“神车”实力笑傲国内车坛。

于是乎,一些自命不凡的自主品牌汽车们不服气了,纷纷拿出“倚天不出谁与争锋”的豪情来挑战“神车”。比如,自称“定义了一款真正的家用MPV”的“准神车”,贬损宝骏的“微客”身世后,放出了“月销目标3万辆”的卫星。遗憾的是,其过万的月销量也仅维持了3个月,随后便“断片”一样坠落到3千辆的不及格区间,至今仍未见回升迹象。

不经意间,一个“泰坦尼克号撞冰山”式的车市桥段就此上演。但更令人唏嘘的是,类似的桥段目前仍在被其它一些自主车企接续上演,挑战豪言此起彼伏。此情此景下,从广为流传的“冰山理论”出发,以《泰坦尼克》为警示,不禁为自主车企的未来发展“杞人担忧”,并送上李克强总理的一句忠告:喊破嗓子,不如甩开膀子!

何谓“冰山理论”?该理论源自心理学家弗洛伊德,他认为人的人格有意识的层面只是冰山的尖角,其实人的心理行为当中的绝大部分是冰山下面那个巨大的三角形底部,那是看不见的,但正是这看不见的部分决定着人类的行为。后来,作家海明威延伸了这一理论,将文学创作比做冰山:“冰山运动之雄伟壮观,是因为他只有八分之一在水面上。”

倘若自主车企从“冰山理论”来看国内车坛的“神车”,其市场举措或许就不会这般狂妄了。纵观长期稳居“神车榜”的那些车型,其背后无不是在中国市场耕耘多年,拥有N多“准神车”布局及数百万用户基础的实力型车企,如大众、通用。即便是微客起家的五菱、长安,也同样有数百万用户、数千家经销商在坚实支撑。

台上一分钟,台下十年功。自主品牌汽车的未来发展,仍是长路漫漫,还是脚踏实地为好,少些“网红”式的虚浮炒作。

责任编辑:MVP汽车网

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