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实用的选择还是过时的“非主流”的废物?

2016-06-15 14:21 来源:mpv商务车资讯 点击()

二胎政策已经全面放宽,越来越多的人会崇尚买七座车型以保证出行的时候有更多的座位可供家庭成员乘坐。但是MPV车型商务化太严重,家用并不是太合适。所以,尽管第三排空间稍小但是也能有一定实用性的七座SUV就成了首选。然而,中级定位的七座SUV市场在丰田汉兰达和锐界的淫威之下显得那么昂贵而高不可攀。现如今有这么一台车,同样是SUV,同样的七座,尽管关注度不高,但是竞争力却不容小觑。只是有点老,而且有些“非主流”的它,究竟是一台务实的选择,还是一台“非主流”的废物?

雪佛兰 科帕奇 2.4L 7座旗舰版

外观:平淡无奇的“非主流”

科帕奇的热门程度与雪佛兰的其他车型一样,知名度还是有,但就是见不到多少车辆在街上。放眼望去现款(2015)的科帕奇与它当初面世时候一样,没有什么太大的变化,但或许就是这看着平淡无奇的外观,却一直在努力迎合现在的时代潮流而改变着细节。整车显得圆润,平实,这也符合科帕奇的家用务实的定位。不像现在无论日系欧系还是美系的主流SUV那么主打颜值而选择不停的跨界或者增加外形的攻击性。没有亮点的外形尽管有些“非主流”但却更适合一台家用车的需求。

内饰:老气的“非主流”

用一个“老”字来说它估计没人会反对,内饰的设计主线与外观一样走的是使用路线。没有多得数不清的“主题”线条,没有夸张的配色来营造所谓层次感,没有用虚假的缝线或者蒙皮来构建所谓豪华感。用料实在,软硬兼施,乘坐舒适,务实若不是主流,那如何满足一家人对于这车的认同呢?

家用车的空间表现是一个十分主要的参考数值,其实从长宽高轴距这四个常用数据来说,科帕奇的优势并不明显,但由于车高足够高,所以车内的头部空间相对充裕,乘坐人员的头部压抑感并不会很严重。

动力:过时但可靠的“非主流”

所谓一招鲜吃遍了天,雪佛兰科帕奇搭载的这台2.4L自然吸气发动机延续到今天还在使用,在小排量涡轮增压发动机或者各种所谓燃油经济性技术大力装配的今天,一款基础排量不低,动力输出不算出色的发动机显得那么过时。与之匹配的是一台六挡手自一体的变速箱,ECO经济模式在发动车辆时就会打开,但是关了它动力响应的区别,可以说没有。再但是,反观现在双离合与CVT的大行其道与它们故障频出的新闻相比,一台传统的手自一体变速箱却让人放心,它并不会在你穿山越岭的那一边的时候,耍起任性的脾气而拒绝为你工作。

车辆滤震做得挺到位的,在路过细小的颠簸的时候对于车内人员的震感不是非常强烈,但由于采用的是偏软的前麦弗逊后多连杆的常见悬挂形式,并且调校的比同级别来说还要稍微软一点儿,所以就会在过较大坑洞路面的时候悬架压缩行程较长的弊端显现出来,稍显粘滞,但是在公路上的表现却是科帕奇值得称赞的地方。

科帕奇尽管无论是从外观还是内饰亦或是动力系统的表现来看优势并不明显,但是,合资,低价,可靠,却是它最锋利的武器。作为一家之主想要在一个惬意的假期带上家人孩子来一场说走就走又不用担心车子抛锚的任性旅行,或许,它在你眼里的印象就不是那么“非主流”了吧?

责任编辑:MVP汽车网

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