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5月份车市点评

2016-06-15 14:18 来源:销量排行 点击()

刚刚过去的5月份,全国乘用车销量达到175.7万台,相比去年的157.7万台,同比增长超过11%,给最近低迷的市场带来了久违喜悦。

总体市场虽然向好,但是车市格局错综复杂,各种力量此消彼长,合资品牌持续反攻,在轿车、SUV和MPV等所有领域全面发力。在轿车领域,自主品牌被彻底逐出前十;在SUV领域,合资在前十开始占据大部分份额;在MPV领域,被逐出前十的合资重新强势归来。

在合资的全线反击之下,自主品牌一方面苦苦支撑,一方面在7座SUV市场开辟全新战场,长安的7座廉价SUV CX70上市第二个月销量近万,预示着自主重新发掘到一块全新金矿。

具体到车企,一汽大众和上汽大众霸气横行,分别以150万台和149万台的成绩牢牢占据冠亚军的宝座,上汽通用以141万台的成绩紧随其后,此前并列四强的上通五菱受到淡季严酷打击,5月份的销量只有8.17万台,被东风日产、北京现代和长安汽车超过,综合排名只列第7,成为5月份车市最大输家之一。

本月车市最大靓点依旧是新能源,2016年5月中国新能源乘用车销量约2.62万辆,同比增长141%。2016年1月至5月的新能源乘用车总体销量约8.6万辆,同比增长126%。其中,前5月纯电动车销售约5.56万辆,同比增长145%,意味着电动车的春天已经真正来到。

轿车市场艾瑞泽5成自主新星

5月份,全国轿车销量92.3万台,相比去年的89.8万台,同比增长2.9%,暂时挽回持续了一年的颓势,而环比6%的增幅,甚至给人一点小小惊喜。不过1-5月的累计销量依然只有465万台,同比下跌4.7%,市场份额勉强超过50%。

具体车型方面,万台俱乐部保持了罕见稳定,2015年5月轿车上万的车型为33款,2016年4月销量过万的车型为32款,2016年5月销量过万的车型依旧为32款。无论和去年同期相比,还是和上月相比,前十车型基本还是那些老面孔,变化的不过是彼此的名次。

本月销量排名前三的车型分别是新朗逸、捷达和全新英朗,三款车型本月齐齐发力,销量全部超过3万,朗逸更是逆势而上,以36047台的成绩排名第一,前5月累计销量轻松超过20万台,这个数字不但确定无疑地锁定了上半年轿车销冠,甚至也有极大可能锁定全年销冠,朗逸的相对优势,从无如此强悍。

5月份整体轿车市场比较理想,各大车系的主力车型纷纷创造了同期销量记录。全新英朗以同比增幅81%的成绩,排名主流轿车增幅第一。同比销量超过30%的还有福特福睿斯、全新POLO、丰田雷凌、大众新宝来和马自达3等多款车型。豪车级别的奔驰C更是以同比179%、高达9582台的销量,干脆利落地干掉了宝马3,距离奥迪A4也只有区区200台的差距。现代旗下的悦动本月同比也有超过118%的增幅,但是更多原因是经销商降价促销的结果,参考意义不大。

主流轿车中,也有少数车型逆势下降,但是也是各有原因。现代朗动销量同比暴跌20%,是因为领动上市分流了部分市场,北京现代总体销量实际还是上升的;科鲁兹销量同比下降13%,是因为科鲁兹换代之后从来就没好过,如果全年能保持这个名次,通用也会偷着乐了;新桑塔纳也出现了超过20%的暴跌,但是桑塔纳不怕,因为CROSS版本的桑塔纳很快就要上市,暂时销量下降对于桑塔纳影响不大。

然后重点说说自主品牌,在合资打压之下,自主品牌表现非常一般,帝豪虽然同比有8%的增速,但是销量再次被逐出前十。逸动和远景的销量不过勉强超过万台,金刚则被打回原形,本月销量只有区区4382台,被人们寄予厚望的博瑞也没能继续突破,销量也只勉强超过4000台。

唯一的奇迹是奇瑞旗下的艾瑞泽5,在连续两个月冲刺之后,终于站稳万台大关。艾瑞泽5有着非常漂亮的外形和优异的性价比,再加上10年百万公里的保修背书,未来销量还有更进一步的可能,如果有一天艾瑞泽5销量超过2万台,或者销量进入排名前十,千万不要觉得奇怪,它一定有这个潜力。

新车方面靓点不多,只有领动和高尔夫嘉旅的成绩不错,领动销量轻松过万,高尔夫嘉旅也收获4020台的成绩,如果加上普通高尔夫的12614台,高尔夫实际销量已经悄然进入前十。

SUV合资阵营全线反击

5月份SUV的销量达到61.78万台,同比37%的增幅依然保持强势,但是进攻势头略显颓势。前5月,SUV累计销量318万台,同比增幅超过43%,销量再创新高。

具体车型方面,本月SUV销量过万车型达到18款,而2015年同期销量过万的车型只有13款。本月销量过万的车型虽然数量众多,但是质量不高,销量过三万的只有哈弗H6一款,2万至3万区间只有传祺GS4一款,其余车型全部在2万台以。可以类比的是,仅仅在几个月前的1月份,销量过4万台的车型还有2款,销量过2万台的还有8款。

更大的变化在于自主与合资力量的对比,在过去的一年,自主在大多时间占据优势,占据着排行榜前列的多数席位。但是最近两个月,合资开始强势反攻,逐渐将失去的阵地重新夺回。1月份SUV销量前十中,自主阵营垄断前三,并且在前十占据8个席位,到了5月份,自主阵营在销量前十仅有3个席位,如果不是前两名都是自主,那么自主堪称完败。5月份,自主除了长城哈弗H6一枝独秀,其余表现欠佳。长安的两大主力全线下跌,去年上半年叱咤风云的瑞风和幻速两个S3也是大幅下降。宝骏560在哈弗H6降价打击下一蹶不振,本月销量只有区区1.85万台,但是随着智能手动挡和未来7座版上市,宝骏560依然值得期待。但是即便自主退步明显,也不能因此失去信心,因为在自主在传统SUV市场退守的情况下,更在开辟新的战场,这个全新战场就是经济型7座SUV。和5座SUV相比,经济型7座SUV的外形尺寸相差不多,但是可以实现更多座位,而且内部空间高度灵活,可以在2座、5座和7座之间自由组合,也可以在拉客和拉货之间任意匹配,有着极强实用性,价格也很不贵。

刚刚上市的长安CX70价格区间在6.89万至8.49万元区间,第二个月销量已经达到9723台,而手中积累的订单据说已经超过3万台。而且在长安CX70之后还有风行SX6、风光580、宝骏560 7座版等大批廉价7座SUV排队上市,这块市场已经提前被自主收归自己门下。

合资阵营普遍表现不错,尤其是上海通用旗下的昂科威,本月以19150台的优异成绩取得了上市以来最高名次,不但轻松杀入前三,而且历史上第一次终结了途观,为了等待这一天,昂科威已经等待了一年半的时间。本田旗下的XR-V和缤智表现极其优秀,联合大哥CR-V,本田三款车型同时进入前十,成为本月SUV市场的最大赢家。

日产旗下的逍客、北京现代ix25、福特锐界、奥迪Q3也均取得同比超过20%的优异成绩,尤其是逍客,已经连续两个月表现生猛,本月同比增速甚至超过140%。奥迪Q3本月销量8269台,同比78%。

新车方面最大靓点就是宝马X1。宝马X1已经于5月20日正式上市,新车相比上一代完全脱胎换骨,空间足足大了一号,未来将对奥迪Q3和奔驰GLA形成压倒性打击。其次的关注焦点是博越,博越5月份销量6049台,这个数字低于市场预估,问题主要出在产能,如果产能问题解决,博越销量上万几乎没有任何问题。

另一款值得关注的新车还有长城哈弗H7,在H8和H9失利之后,长城H7已经完全输不起,被迫接过了长城冲击中高端市场的重任,5月份H7销量为3175台,这并非一个理想的数字,但是具体表现如何,我们还需要继续观察等待。

MPV全线下跌,五菱低迷

5月份MPV市场销量16.18万台,同比下跌2.9%,1-5月累计销量95.97万台,同比增长9%。和轿车、SUV市场的贫富差距相比,MPV属于比上不足比下有余。

自主品牌本月表现全线失利,尤其是领导品牌五菱几款主力全线不振,旗下五菱宏光已经几个月维持低迷状态,1-5月销量只有25万台,低于去年同期的27万台。宝骏730本月销量也只有14060台,同比暴跌45.9%。事实上在排名前十的MPV车型中,除了欧尚、威旺M30、幻速H3等几款新车,主力车型多数都是下跌。

在自主品牌全线下跌中,合资展开了有限反击,典型如别克GL8,在连续几个月被逐出前十之后,因为自主成绩下降,GL8再度进入前十。最大明星当然还是大众途安L,全新途安L换代之后定位为高级家用车,销量逐月看涨,本月销量达到4127台,同比增长75%,以这个趋势,途安进入前十似乎水到渠成。但是整体来看,合资阵营因为后继无人,难以改变目前的市场颓势,MPV市场在可以预见的将来,依然将属于自主阵营。

6月份展望

6月份是传统淡季,很少有新车上市,值得期待的新车只有全新奥迪A4L、幻速H3F、风光580和宝骏560智能手动挡等寥寥几款,我们将持续关注……

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